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快递进农家,还有几道“坎”?

2019-12-23

日前,省会市民齐晓丽给家住村庄的爸爸妈妈网购了几套过冬衣服。“现在村庄各城镇都有快递网点,让我们这些平常顾不上回家的人尽孝心更方便了。”齐晓丽说,不过,因为现在村里大大都是老年人,取快递不方便,要是也能像城市相同“快递到家”,那就更好了。

近年来,河北省继续推进“快递下乡”工程,2016年末就已完结快递网点城镇全掩盖。可是,快递在向村一级延伸的进程中,展开情况并不抱负,存在网点涣散、事务量小等问题。此外,快递展开链条不平衡、服务水平跟不上等问题也开端闪现,约束村庄快递展开。

快递进村,“最终一公里”上还有几道“坎”?

快递量涣散、运营本钱高,阻止“快递到家”路

近来,记者从石家庄动身,沿107国道和033省道驱车而行,途经十余个村庄,却简直见不到快递员蹬着三轮车送货的身影,而这些身影在市区中随处可见。

“虽然近几年河北省村庄快递展开速度很快,但城乡距离仍然较大。”省邮政管理局相关负责人表明,河北省7000多万人中有村庄人口3292万,村庄人口占比43.6%。但前三季度河北省村庄快递事务量仅有1亿件,占全省快递事务量的比重仅为6.9%。因为村庄快递网点存在少、远、疏的特色,大部分快递公司不肯在村庄设置直营网点、分公司。

陈进是平山县西柏坡镇一家快递超市的老板,现在署理着中通、圆通、韵达等五六家快递公司的快递事务,每天他都要开车到县城去拉快递,快递拉回来后,再由乡民们自己取回。“现在周边20来个村的乡民都上这来取快递,最远的离这十六七里地。”陈进说。

“快递下乡便当了农人网购,也给农产品上行拓荒了途径。”陈进说,但就现在来看,村庄要和城市相同悉数完结“快递到家”还不实际,这个职业赢利太低了。以他为例,他的快递超市现在有两个人两辆车,每天快递量大约600件,一件快递赚8角钱,减掉200元油钱,两人均匀每天净赚100多元。因为不挣钱,镇上的快递代收点现已从刚注册快递时的七八家削减到现在的两家。

记者了解到,现在,在河北省村庄仅有顺丰、京东可以供给“快递到家”服务。省会一家快递公司的负责人泄漏,村庄快递事务量太涣散,一单的履约本钱是城市的五倍以上,为节省本钱,快递公司不肯供给“快递到家”服务。

在查询中记者发现,约束村庄“快递到家”路的运营本钱首要是运送本钱和通讯费用。为了节省本钱,单个偏僻城镇快递网点有时几天才收发一次货,有的快递网点收到寄件后不能确保第一时间告诉货品主人取货,使得本应方便、高效和便民的快递服务质量大打折扣。

展开链条不平衡、缺少个性化高水平服务,约束农产品上行

近来,赞皇县蕊源蜂业有限公司一派繁忙现象。十多名工作人员正在把一瓶瓶蜂蜜装箱打包,并堆放规整,等候快递公司的运送车过来拉货。

2015年以来,赞皇县经过“互联网+扶贫”方法,构建起县村庄三级服务中心及物流配送系统,一起扶持引导该县农副产品加工企业展开村庄电商,蕊源蜂业就是其间一家。

“公司产品的线上出售逐年增多,特别是近两年,线上出售额的增长速度超过了线下。”蕊源蜂业有限公司出售司理王岳森说。提起快递服务,王岳森总体上满足,“公司跟几家快递公司协作,每天都有快递员到公司拉货,赶上忙的时分,快递公司还有人到公司帮着打包。”

可是,也从前出现过问题。王岳森介绍,一次,他给顾客发送蜂王粉,因为快递没有按冷链运送的要求配送,产品质量受到影响,导致顾客退货。另一次是顾客买的蜂王浆,快递员作为一般快递放到小区代收点,成果顾客过了四五天才去取快递,产品早已蜕变。在王岳森看来,这些服务小细节影响的是公司的名誉。

陈进也有过相似遭受。一次,他发送的货品中有酒,到顾客手里酒瓶却坏了。“那一次,一共赚了七元六角钱,成果却补偿顾客200多元。”陈进说。

记者查询发现,在快递服务现代农业方面,普遍存在展开链条不平衡、服务水平跟不上等问题。在农产品供应链上,包装、仓储、运送、配送等许多环节环环相扣,可是现在,大大都快递企业仍处于重视快件揽收运送配送阶段,未将服务延伸至包装、仓储等相关环节。服务水平方面,因为大都农产品保质期较短,且易于磕碰,关于包装、装卸、运送和贮存要求较高,一些快递企业在服务农产品方面经验不足,服务水平跟不上寄递需求。

此外,因为农产品出产存在地域涣散、出产周期出现时节性特色,快递服务城镇基础设施建造较为单薄。在农产品收成时节,各快递企业均在田间地头设置暂时网点,这在必定程度上处理了农产品销路问题,但从久远来看,很难习惯未来村庄寄递商场的展开。

鼓舞协作、培养快递量,多方协力发掘村庄快递商场潜力

虽然现在村庄快递事务数量较小,且面对许多难题,但绝大大都从业者仍然看好村庄快递商场。

在陈进看来,快递进村是迟早的事。村庄人口众多,商场潜力大,且受地舆区位约束,村庄部分产品实体店掩盖率较低,使得村庄居民对网购的依靠高过城市居民。跟着政府出台的快递下乡等方针推进,展开村庄快递将大有可为。

在打通快递进村“最终一公里”方面,陈进主张,快递与村庄小商超协作,把城镇代收点作为快递中转站,由各村超市将快递代取回村里。一起他主张政府或企业给予村庄超市必定补助,使他们乐意承包这项事务。

事实上,河北省一些快递企业现已开端探究各种协作方法。

近几年中国邮政集团公司河北省分公司完善村庄地区的仓储和配送网络布局,在村庄小商超加载代购、缴费、邮件代收代投等功能,将村庄小商超改造为邮乐购店。到现在,累计建造邮乐购店3.4万个。

此外,河北省还展开了快递企业与客运班线、远程公交等运送公司协作试点工作,使用这些车辆常常往复于城乡之间的便当条件,托付其完结快递包裹运送。

在所有协作中,快递之间的协作是尤为重要的,河北省也鼓舞快递企业之间经过配送事务信息同享等方法,完结承运包裹的一起配送,以到达提高车辆使用率、削减本钱的作用。可是,实际中这种协作很难达到。

“首要原因是快递企业之间的竞赛。”河北省某快递企业的负责人泄漏,发送快递的进程,一起也是建立品牌的进程,假如快递被别人代送,会形成客户丢失。现在快递商场服务质量良莠不齐,快递被别人代送,服务质量难以保证,最终会影响企业形象。

针对快递服务农业存在的问题,河北顺丰速运有限公司冀州区进行了一些探究,公司建有专业的包装实验室,针对不同农产品拟定不同的包装计划,不断优化包装计划。他们还继续投入人力物力,不断添加营业网点,现在该区域内各城镇都已建立了快递网点。

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